RPMの大幅な改善|G3 Stock Specモーターは、V10 G2 Stock Specモーターと比較して、トルクとKV定格がそれぞれ4%と16%向上しました。高いトルクとRPMは間違いなく、このユニットをStockクラスのレース用の「秘密兵器」にします。
一流線形性|高精度でバランスのとれたローターと組み合わされた高精度ホールセンサーが内蔵されているため、モータの優れた直線性が保証されます。
超軽量|G3 Stock Specモーターの重量は、それぞれ161gと132gです。 V10 G2モーターと比較すると、重量は約11%と21%減少しています。 軽量で、ドライバーは車のバランスを簡単に調整できます。
非対称ベアリング|V10 G2モーターと比較すると、耐荷重性を向上させるために、G3モーターのフロントベアリングのサイズは26%増加しています。 後部軸受のサイズは6%減少しました。 非対称のベアリング設計は、モーターをより安定して滑らかに走らせます。
大熱放散|固定子コア(ラミネーション)を空気にさらす特殊なシェルデザインは、冷却を最大化します。フロント&リヤエンドプレートの大きなホール(*)は、モータの優れた放熱を保証します。 *注:5.5T?8.5Tモーターは主にオフロード車で採用されているため、これらのモーターのタクトリーディテールエンドプレートは小さな穴があります。
  • RPMの大幅な改善|G3 Stock Specモーターは、V10 G2 Stock Specモーターと比較して、トルクとKV定格がそれぞれ4%と16%向上しました。高いトルクとRPMは間違いなく、このユニットをStockクラスのレース用の「秘密兵器」にします。
  • 一流線形性|高精度でバランスのとれたローターと組み合わされた高精度ホールセンサーが内蔵されているため、モータの優れた直線性が保証されます。
  • 超軽量|G3 Stock Specモーターの重量は、それぞれ161gと132gです。 V10 G2モーターと比較すると、重量は約11%と21%減少しています。 軽量で、ドライバーは車のバランスを簡単に調整できます。
  • 非対称ベアリング|V10 G2モーターと比較すると、耐荷重性を向上させるために、G3モーターのフロントベアリングのサイズは26%増加しています。 後部軸受のサイズは6%減少しました。 非対称のベアリング設計は、モーターをより安定して滑らかに走らせます。
  • 大熱放散|固定子コア(ラミネーション)を空気にさらす特殊なシェルデザインは、冷却を最大化します。フロント&リヤエンドプレートの大きなホール(*)は、モータの優れた放熱を保証します。 *注:5.5T?8.5Tモーターは主にオフロード車で採用されているため、これらのモーターのタクトリーディテールエンドプレートは小さな穴があります。
サイズ:17.5T [30401121]

名作 G3 BLACK XeRUN-V10 ブラシレスモーター [30401121] 17.5T B07FQ72XMX [30401121]) (17.5T-その他。

技術開発と充実の設備が可能とする、20年の長期保証。

Concept /コンセプト

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TOMIX Nゲージ 485 300系 基本セット 92426 鉄道模型 電車 B005EEPZO8 施工実績も豊富です。また、これらの実績や研究成果を認められ、「2012愛知環境賞」名古屋市長賞やPM優秀製品賞など、さまざまな賞も受賞しています。

Case & Voice/施工事例・お客様の声

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比較的大規模な工事となる配管の更生工事。いざ工事となると、何から手配してよいか迷われる方も多いはずです。そのようなマンションの管理組合様や管理会社様のために、当社にご依頼いただいた際の施工の流れやお客様からのよくあるご質問を掲載しています。また、充実の設備や機材もご紹介します。

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Greeting| ご挨拶

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